且不提吴歧如何和吴二白道别，吴二白又如何把停在吴家老宅门口，看似低调，实际做了防弹措施的三辆黑色轿车，和轿车上一看就受过专业训练，是练家子的人看进眼里；
也不提吴歧上了中间那辆车，直至三辆车的车队缓缓起行，消失在老宅前路的拐角，吴二白才收回自己的视线，并暗自思忖“孩子现在出门都是三辆车，绝不是普通副县长的待遇，且自己看到的就是三辆车，还有没有自己没看到的，也不好”这件事。
只吴歧接下来的一个月，确实愈加繁忙起来，每不是在陪专家、领导东奔西跑，考察渔城环境；就是在和专家、领导们各种开会，讨论事情。
当然，和吴歧一样忙碌的，还有渔城邝易德书记，和孔邱明市长。毕竟这两位是渔城的一二把手，是当地最大的父母官。上面的专家、领导过来考察，这两位自然要全程陪同，且要保证考察团队上百号人，考察期间每日的食宿、交通、安保，和各种后勤保障问题，也是压力颇大。
不过，纵然非常忙碌、辛苦，只要想到渔城会因此腾飞，登上一个新台阶，邝、孔二人就不以为苦，反而每都乐呵呵的，仿佛有使不完的力气和精神。而他们得到的反馈，也非常顺利、喜人。
专家和领导团队，基本全数支持、认可了，吴歧在《关于渔城市未来五到十年发展方向的规划书》里写的内容，认为渔城完全可以通过，沿海又沿边的特殊地理位置，一边抓港口、工业、交通建设；一边抓边境贸易、跨境旅游、生态建设；以点带面，从线到片，形成独特的边海经济带。
基于这种想法，考察团队认为，可以把包括渔城在内的，相邻几个城市，打造成一个区域性经济合作区（是为后来的岭右省北部经济区）；并且在渔城内部，打造临港工业园，以及渔城-东盟港口城市合作网络，举办博览会、商务投资峰会，等。
其中，还有件不得不提的事。
既然渔城有与东盟海陆相连的条件，自然要积极推进高速公路、铁路的“改扩建”，为物流运输、货物装卸提供便利和保障。故而，吴歧之前和邝易德书记、岭右省书记徐孟达，汇报自己对渔城的城市规划和设想时，提到想在渔城建设高铁一事，也得到了考察团队的赞同和积极响应。
并且，当初吴歧和徐孟达汇报完工作，尤其是铁路建设方面的思路、想法后，徐孟达也立马联系了，自己在这方面的熟人“老马”，并向这位“老马”推荐了吴歧。
而这位“老马”，听完好友对吴歧所述内容的转述后，顿时感觉自己找到了“知音”。
他立马和徐孟达书记，索要了吴歧的联系方式，并在吴歧“百忙之直，敲定了和吴歧见面的时间。
及至约定时间，两人会面，并在渔城招待所（专家团队下榻之处），临时征用的会客室里，单独聊了两时后，这位老马，也就是现任铁路运输部的马部长，一个把很多华国铁路人，视为华国国产动车组之骄傲，“华国之星”列车扔进历史垃圾箱的“疯子”“狠人”，就对吴歧赞不绝口，认为自己在华国铁路建设上的理念、方针，有望在吴歧这里得到验证——渔城拟建设高铁线的规划，就是他实现这种愿景的契机。
……
另一边，和吴歧在吴家老宅聊完的吴二白、吴三省和解连环，也各自行动起来。
吴二白的重点工作之一，是在吴歧的引荐下，和相关部门负责人，开展无人机厂和飞行器、导弹厂改制的前期准备工作，包括：明确混改目的和改制后的战略规划；组建由相关部门和企业高层管理人员，涵盖企业财务、法务、人力资源等重要部门在内的改制工作组，明确组内职责分工，对企业进行全面摸排，排查法律风险和财务情况，查清企业各类资产现有状况，对现有资产进行评估。
只有做完这些工作，才能开始制定混改方案，进行内部审议，及提报上级部门审批——也就是进入改制的正式流程。
直至完成股权转让，获得国有资本资金注入，及政策上的支持；在有关部门，对企业所有制情况进行更新；做好其他必要登记、变更；调整、完善企业管理结构，明确各部门职责权限和企业制度；完成企业战略调整，使国有资本文化和原有民营文化，相互融合之后，这一整套的改制工作才算圆满完成。
也正是因为这套流程的存在，吴二白不可避免地知道了，企业技术研发部分，是解家人在负责的事实；以及，企业研发的高科技，除了无人机之外，还有飞行器和导弹，等。
这一惊人事实，饶是性格稳重、情绪稳定的吴二白，在听到负责这两家企业投资，现在是改制工作组中一员的吴家族人汇报时，也脸色突变，差点儿手滑，把上好的宋代汝窑青釉茶杯摔了。
果然，这世界上，能让他如此不淡定，给他“惊喜连连看”的人，只有吴歧那混蛋。二爷磨着后槽牙，想。
不过，抛开这桩让吴二白失态，只想把吴歧薅过来打屁股的事不提，二爷也没忘给霍家霍仙姑打电话，同步有关吴歧短时间不宜出行，霍家有意到渔城巴乃“夹喇嘛”的事必须暂缓，等待吴歧通知的情况。
霍家盘踞京城多年，又和官面上的人家多有联姻，就算霍老太打听不到吴二白的，领导和专家组成的团队，到渔城考察的具体细节，也能知晓考察这事儿是否确有其事。待霍老太自行探听清楚，得了消息，“夹喇嘛”这事儿就在她不太情愿，却也无可奈何的态度中延迟了。
也是在这种情况下，吴二白又联系了吴斜，并很顺利地让吴斜回了趟余杭老宅。
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