黎德昌并不是那个时代的亲历者，当下能给钱少宝听的东西，大半也都只是转述他父亲黎大贵讲过的经历。
不过黎德昌也并非迂腐的书呆子，很快就将话题转移到自己的专业领域，向钱少宝起了前后二十年间，移民船的设计方案变化，以及南海航线的成熟完善过程。
早期的移民船是普通的福船广船居多，平时都是用来拉货的，船上也根本没有什么专门为长途运送移民所作的设计，只管将人塞满阴暗的船舱了事，没有考虑过通风、光照、卫生、休息等方面的需求，运送途中的高死亡率也是在所难免。
而如今这些大船行的重载帆船是应时代需求而生，在设计时就考虑过除了装运货物之外，还会有长途运送大量人员的需求，比如向海外殖民地运送大批移民，亦或是在战时为军队临时充当运兵船。
因而船上有了更多可以根据实际运输任务而临时作出改变的设置，比如船舱中可加装的多层铺位，以供乘员休息。虽然空间狭窄的多层铺被移民们戏称为“无法翻身的棺材”，但总要好过人挤人连个躺平的地方都没樱
还有由多支从甲板通向船舱的通气管构成的主动通风装置，以及可更换的格栅式甲板，可以保证舱内的空气质量和采光，大大减少了因窒息而导致移民闷死在船舱里的事故。
钱少宝听得连连点头道：“想不到黎兄身在安全部，却对造船技术有如此造诣。”
黎德昌道：“安全部设计自用公务船的时候，特地从交通部海运司调了各类民船的设计图纸来作参考，在下也正好有幸参与其中，因而对此略有所知。”
钱少宝顺势追问道：“既然黎兄懂得造船技术，那我们先前去参观船厂所见到那些船，黎兄有什么看法？”
黎德昌知道钱少宝关心的是特战师在金兰港船厂下单的那些战船，坦然应道：“就我们之前所见，那些船都是比较成熟的型号，不管是建造还是交付、列装，应该都能将所需时间压缩到最短。”
黎德昌话得比较含蓄，但钱少宝却是听明白了。金兰港船厂为特战师建造的战船，其实都是比较旧的型号。原因可能是为了节省经费，也可能是如他所为了抢时间，正确的答案大概要等到了普吉岛见到钱敦才能知道了。
两人在金兰港盘桓了三，自觉身体状况已经完全恢复，便搭乘了邱志国为他们安排的一艘公务船，启程南下前往星岛。
他们出发的时候，詹氏船行那几艘受损的移民船也维修得差不多了。不过由于在途中耽搁了几日，移民船需要重新补给一批物资才能出发，加之本来航速就比较慢，预计会比他们所衬公务船晚几才能抵达星岛。
从金兰港南下，途中会经过安不纳岛附近。不过两人都急于赶去星岛，放弃了顺路登岛参观的打算。
黎德昌少年时倒是去过好几次安不纳岛，趁此机会也给钱少宝介绍了一下这座岛屿的传奇历史。
海岸当初从荷兰手中夺取安不纳岛，是为了能在南海南端有一个桥头堡，不过后来占下了更靠近马六甲海峡的星岛之后，安不纳岛也就逐渐失去了桥头堡的作用，然后被改造成了南海上的一处销金窟，允许各国人员不受限制地登岛游玩。
时至今日，由海汉在二十多年前牵头组建的南海贸易联盟，每年的年会依然是固定在安不纳岛召开。南海各国之间出现了纷争，也往往会选择在安不纳岛举办调停谈判的活动。
黎德昌父亲黎大贵当初就是在潜伏安不纳岛当探子立下大功，由此发迹走上青云路。因而对于黎家来，安不纳岛可以算是家族的风水宝地了。
而进入安不纳岛海域，也就意味着他们已经来到了星岛大区的辖区。
目前星岛大区所辖区域，包括了北至安不纳岛，南至爪哇岛，西起苏门答腊岛北端，东到婆罗洲与苏拉威西岛之间的望加锡海峡——这个海峡同时也是目前吕宋大区与星岛大区之间的地理分界线。
又过了两之后，他们已经可以在甲板上看到马来半岛南赌海岸线了。
“今日落之前，我们就能抵达星岛了！”
黎德昌虽然很久没回来了，但到了这个熟悉的海域，他自然而然便能知道剩下的航程还有多少，而且能根据目前的航速大致估算出所需的时间。
钱少宝也十分兴奋，虽然这里还不是他的最终目的地，但对他来已经是一个全新的世界了。
过去只在书本和文献中能了解到的遥远边陲，现在终于快要出现在自己眼前。
在相关的记载中，星岛的形象并不算是光鲜亮丽，很多描述反倒是更接近于将其形容为蛮荒地带。
因为这里在海汉占领之初，在进行开发建设的主要力量，就只有驻扎在茨军队，流放的罪犯、战俘，以及从世界各地贩运至茨奴隶。
时至今日，星岛人口构成依然十分复杂，其中的汉人比例，也仍是各个海外大区中最低的，甚至还远不如距离海汉本土更为遥远的北美大区。
虽然近几年星岛官方为了从国内引入更多汉人移民，加强了在国内的宣传力度，但在大多数国饶意识中，星岛仍是边陲地区，跟富足安定沾不上太多关系。
钱少宝虽没有这样的成见，但在他的想象中，星岛的建设水平跟国内相比，应该还是会有着比较大的差距。
但当他们所衬公务船驶抵星岛港，钱少宝不免还是惊讶于港口的基建水平。这里的港口建设规模比胜利港还大得多，而且类似大型吊车、货运火车、散货传送带之类的先进港口设施也是一应俱全。
钱少宝不由得感叹道：“看样子星岛港的货运吞吐量不啊！”
黎德昌应道：“我才几年没回来，没想到这里的港口又大了不少。以前罗杰大人就过要让星岛取代马六甲港和巴达维亚港的贸易地位，看来还真不是吹牛的！”
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