房间里，徐华盛心里很是满意，升级后的螺旋桨客机的航程，已经可以满足很多国家的需求了。如果这架飞机在华夏境内飞，这架飞机可以从最北边飞到最南边，也可以从最东边飞到最西边。
国际航线也很厉害，从华夏深城出发，向南最远直接可以飞到印尼。从华夏西边向西，可以直接飞到沙特和莫斯科。向东轻松覆盖日韩所有地方。
如果向北飞行的话，在俄罗斯停靠一下加一次油，可以轻松到达美国西海岸甚至加拿大。
当然这款飞机的噪音还是比较大，虽然涡桨发动机技术先进，但是依然没办法和喷气式飞机比，舒适度也没办法和喷气式飞机比。速度也没办法比，但是相差也不是太大。比如波音737，巡航速度大概在750公里每时左右，而这款螺旋桨飞机经济巡航速度是630公里每时。
对比波音737，空客A320这种飞机，徐华盛拿出的这款螺旋桨飞机的各种性能可能根本没办法比，比较落后。
别和这些飞机比了，论航程，论载客量，甚至比不上伊尔-18这种老掉牙的飞机。
但是这款飞机却有一个最最大的杀器，那就是价格便宜。目前波音的737售价一架为6000万美金左右。但是这架飞机的售价只需要1000万美金甚至几百万美金一架。
不仅售价便宜，后期养护成本使用成本都非常的便宜，这款飞机主打一个便宜耐操。在简易跑道上就可以短距起降，主打一个起降随意。
相对于伊尔-18四个发动机，这款飞机只需要两个发动机，省了两个发动机，省了不少钱。
同时舒适性配置也很少，能省钱的地方全部省掉了。再加上超高的燃油经济性，在运营成本上，真的一个能打的都没樱
飞机便宜了，那么飞机的票价就可以便宜了。而且要便宜很多，甚至要便宜三分之二以上。
同样的距离，你乘坐波音737机型，飞机票可能需要3000。而你乘坐这款飞机，飞机票可能只需要1000元甚至几百块钱。
这样一来，在舒适和金钱方面，很多人会做出自己的选择。
廉价航空，这架飞机徐华盛打的就是廉价航空的主意。飞机价格便宜，后期使用成本低，养护成本低，就算票价便宜也有得赚。至于舒适性，都这个价格了你还要求什么舒适性啊，能坐就行了。
至于飞机噪音大，这个太容易解决了，每一个座位上配备一个耳机，一部ipod或者掌机，完美解决。
乘客上飞机后，戴上耳机，打开ipod听歌或者看电影电视剧，又或者直接拿起耳机玩游戏，只要耳机稍微好点，噪音问题完美解决。
不是喷气式飞机坐不起，而是螺旋桨飞机更有性价比。
对于普通民众来，都是几个时的飞行时间，忍一忍省几百几千块钱不香吗？
而飞机的安全性不用担心，这螺旋桨飞机比喷气式飞机还安全呢。徐华盛设计的这款飞机，就算一个螺旋桨发动机坏了，另一个发动机都恨不得能让飞机飞回来。
这飞机也非常简单，电子产品少，能坏的地方很少，出事故的几率比喷气式飞机低多了。
有了这款飞机，徐华盛的航空公司就可以凭借难以想象的机票价格，快速抢走很多很多市场，毕竟这个世界上还是穷人多，廉价航空市场是非常大的。仅仅发展中国家的市场，都能赚的手软。
同时这款飞机也可以作为货运飞机，伴随着未来互联网的发展，电商的发展，用这款飞机送快递，性价比也是很高的，每一吨的运货成本相对会很低的。
这架飞机的寿命也很长，这款飞机用个三十年完全一点问题没樱至于这款机型的寿命那就更长了，就算五十年后，一样能有很大的市场，到时候这架飞机销量多了，研发成本分摊的多了，售价会更便宜，性价比会更高。
性价比之王， 这款飞机未来会成为盛宝航空的吸金利器。虽然价格便宜，利润低，但是耐不住销量多啊。
仅仅徐华盛自己，就能采购很多架。仅仅华夏市场，未来就有几千架的市场空白，客运加货运，多了不敢保证，但是两千架徐华盛自认为绝对没问题。
除了华夏市场外，其他国际市场也很大的。比如巴基斯坦，比如印度，比如中亚，比如非洲，比如南美等等，他们买不起喷气式飞机，但是却买得起这玩意。
除了客运外，货运市场也非常大。这么低的运营成本，到时候就算欧美等发达国家也会采购的，货运这玩意是最讲究成本的。
所以这款飞机只要取得全球适航证后，整个全球市场太大了，未来的市场很有可能是万架以上啊。
这也是徐华盛弄这么一款飞机的原因，如果真的赚不到钱，真的没市场，徐华盛怎么可能弄这么一架飞机出来啊。
现在这架飞机的设计已经完成，只要波音这边帮忙取得适航证，那么这架飞机就可以在全球赚钱了。
三个大坑，一个坑比一个坑深，只要波音踩进去，再想出来可就难了。
掏空欧美国家制造业，把华夏变成世界工厂，这是一个长期策略。制造业太重要了，可能制造业没有金融业来钱快，但是一旦发生重大事情，制造业却能扛起所樱
徐华盛给波音挖的坑，就是想办法把美国的飞机制造业也掏走一些。最后计划如果真的实现了，或者实现一部分，那也是华夏的胜利啊。
如果全球大部分的大飞机都是在华夏代工生产的，先不代工赚的利润，仅仅就业就能提供很多高薪就业岗位啊。
如果这些大飞机的零部件都是华夏公司生产的，那就更牛逼了。整个航空产业链下来，能带动的东西太多太多了。到那个就是，就算华夏生产的大飞机欧美不给发适航证，华夏也能凭借零部件和代工业务，吃下民用航空市场的一大块蛋糕，弄不好最后还会变成波音空客给华夏打工的局面呢。
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