林毅沉思片刻后，想到既然国内没有合适的二手卡车炮可供选择，而购买全新的卡车炮似乎又不太划算，倒不如再采购一些来自毛子的 2S1 122 毫米榴弹炮和 2S3 152 毫米榴弹炮。
于是，他缓缓开口道：“那卡车炮我就不考虑购买了，那我就再购进一些毛子的 2S1 122 毫米榴弹炮和 2S3 152 毫米榴弹炮吧。”
周楠一听，急忙道：“别这呀，我们国内也有性能卓越的 89 式 122 毫米自行榴弹炮和 83 式 152 毫米自行榴弹炮呢。
这些装备性能和可靠性也是经过了时间的考验。而且，我们在售后服务和技术支持方面也有着得独厚的优势，完全可以满足你的需求呀。”
林毅满脸无奈，缓缓道：“唉，下次我为其他客户采购自行火炮时，再来考量你们的这些型号吧。现在，把 59 式 100 毫米高射炮以及配套的瞄准仪给我报个价。你们要知道，我可是买过 KS - 19m2 式 100 毫米高射炮的，并且那几乎是全新的状态。”
罗行沉吟片刻后道：“那就八万美元一门吧，这个价格应该可以了吧。”林毅陷入沉思，反复斟酌后觉得这个价格还算合理，于是便极为爽快地答应了下来。
在林毅跟罗行谈判的时候晋陕绥边区总司令、二十一军团的军团长兼任新一军军长邓宝珊根据政府的命令组织了周边几个县8万民工对榆林机场扩建。
这时候的榆林机场只有一条长度不到1000 的跑道，宽度也较为狭窄，只有不到50米米。跑道简易沙石铺设，平整度欠佳，在恶劣气下容易变得泥泞或尘土飞扬，影响飞机起降安全。
机场设施十分简陋。仅有两个简易机库，而且还是木质结构，仅能为飞机提供基本的遮蔽。导航设施仅有简单的风向旗和信号灯，飞行员主要依靠目视和经验起降。停机坪面积不大，能容纳的飞机数量有限。此外，机场的安保措施也较为薄弱，仅有不到100饶警卫人员负责巡逻。
Gm政府代表团跟八路军签订购买飞机的合同后空军司令周至柔向在会议上向蒋瑞元提议在榆林建立训练和中转中心，用来接收八路军交付的飞机，以及训练新飞行员。而且万一飞机出现故障也方便请八路军方面帮助维修。
蒋瑞元很赞赏这个方案，于是就下达了由周至柔配合邓宝珊完成榆林机场的扩建，并且由他自己原配夫人毛福梅的亲侄子毛邦初担任基地司令。
邓宝珊接到命令后迅速和陪都来的毛邦初在工程师的帮助下迅速制定了详细的扩建方案。计划组织八万民工和抽调两个工兵团共同参与建设。
跑道建设是重中之重，榆林机场除了扩建那条原有的跑道以外，还将新建四条高标准的沥青跑道。
其中，两条长达 3000 米、宽达 60 米的跑道，计划用于起降远程战略轰炸机和运输机；另外两条跑道长 2300 米、宽 50 米，主要供轰炸机和战斗机起降。
为确保跑道质量，榆林机场将采用先进的施工机械以及优质的材料，当然了，这些材料和机械都是找八路军买的。 除了修建高标准的跑道，机场还建造坚固的钢结构机库，以便为飞机提供安全可靠的停放场所。停机坪宽敞平整，能够容纳大量飞机起降和停放。
此外，还有为飞行员准备的宿舍、守卫和警戒部队驻扎的军营、豪华餐厅以及军官俱乐部等设施。
然而，就在机场开建之际，一件震惊世界的消息传来。1939 年 9 月 1 日，德国对波兰发动了闪电式袭击。
4 时 45 分，德军的航空兵率先行动，对波兰的机场、交通枢纽、铁路、经济与行政中心等重要目标实施了突然而猛烈的突击。这一行动使得波兰的空中力量遭受重创，500 架停放在机场的第一线飞机还没来得及起飞，就被炸毁在跑道上。
同时，大量的火炮、汽车等军事装备以及交通设施来不及撤退便被迅速摧毁，波兰的交通枢纽和指挥中心也遭到严重破坏，军队顿时陷入一片混乱。波兰军队虽进行林抗，但由于准备不足、装备落后以及战术思想陈旧等原因，无法有效地阻止德军的进攻。
波兰军队的防线很快被德军撕开了口子，德军得以长驱直入。当上午 10 时，希特勒兴奋地向国会宣布，帝国军队已攻入波兰，德国进入战争状态。
不过，欧洲发生的事情毕竟离东方较为遥远，关注的人并不多。这时候的八路军正忙着整编训练部队，国军则忙着加强防线和扩建机场，等待接收新飞机。
那么，日本人在忙什么呢？答案便是救灾。日本关西地区遭遇大旱灾，日本政府采取了一系列举措，总结起来有三条：实行粮食定量供应制度，动员灾区民众自救以及进口粮食。然而，恰恰是在进口粮食这一环节出了问题。
原本在历史上，日本是花了两亿日元的黄金向美国购买粮食，而现在，他们从德川仁这个奸商手里买到了更为便夷陈化粮，然后一车一车地运往津装船再运回本土。
但就是这个看似最简单的运输环节出了大问题。1939 年 8 月，华北地区普降暴雨，海河上游和津市内多处河道水势猛涨。8 月 20 日，陈塘庄大埝崩决，海河以南地区成为泽国；南运河决口，洪水漫到墙子河，海河沿岸的津英租界、津法租界和津日租界等周围地区被淹。21 日，洪水进入津市区，刘庄、谦德庄和佟楼等地相继被洪水淹没。
8 月 29 日，海河冯家口决堤，大直沽、大王庄、唐家口、东局子等周围地区被淹。津市区 80%的地区被洪水所淹。这次水灾致使津的陆路交通和工商业濒临瘫痪，造成直接经济损失法币约 6 亿元。超过 10 万间房屋被毁，65 万津及其周边居民成为灾民，死亡人数约 2.9 万余人。
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