两人仿佛像是发现超级美女一样，在看着他；让林大少感觉很不自在！大家都是男人，而且性取向也很正常；现在这种眼神，很容易让人误会。
如果只是一个十八岁的才少年，还真不知道两人是什么意思；但重生一次，当然清楚两个国家的处境。无论是卡塔尔也好，还是英国也罢；对于火箭技术，都属于望眼欲穿的状态。英国虽然自废武功，但当时政治环境不一样，正是处于冷战期间；急需要美国保护，又不能过渡刺激苏联。
因此决定放弃火箭技术，不能完全错误，肯定是有自身的一份考量！而且涉及到国家战略布局，外人还真不知道如何评价。
林一栋笑着道：“火箭发射本身没有什么技术难度，甚至随便一个优秀高中生就能让其发射升空。虽然我们的火箭，相对比较复杂；但最关键的部件，并非自己生产；使用的发动机，是俄罗斯生产；前苏联的火箭技术，还是很值得肯定。”
“至于其他零部件，以及金属强度，我认为没有任何问题。加工和安装，已然达到最高标准。因此关于火箭能否发射升空，以及达到既定目标；我从来不会怀疑，至少持乐观态度。”
“只是一直在想火箭公司的未来，是否有实力建造属于自己的发射和生产基地；这些可都需要资金，并且还不是一个数目。而想要让火箭公司盈利也很简单，那就是不断能够接到新订单。”
“前期可以靠自有资金支撑，但时间长谁都受不了。毕竟对于一个始终看不到希望，以及没有找到盈利模式的公司；投资人自然会敬而远之。”
“可是想要赢得卫星发射订单，必须要控制成本。因为我们是私人企业，各大国军事卫星项目，肯定不会找我们来为其发射；本能会认为存在技术泄密风险。”
“那么如何能够赢得民用卫星领域市场；答案只有一个，成本优势。因此我最近一直在思考，如何降低火箭发射成本，进而实现国际空间探索公司的盈利。”
林大少虽然没有正面回答问题，但的话可是让两人感到万分惊喜。如果不了解，一定会认为对方自视甚高，甚至是有些狂妄自大。可通过这么多的接触，发现对方的确是有真才实学。那么也就是火箭发射升空，基本上没有任何问题；否则一个还不会走路的人，怎么会想着纵情狂奔的事情。
看到两人都是一脸期待，当然明白什么意思。这是让他继续下去，期待后续。而且只是提出问题，还没有真正解决问题。话可不能只是半截，勾起兴趣之后便不管，那可是属于拉仇恨行为。
林大少继续道：“想要在安全可靠情况下，降低火箭发射成本。只能从材料和设备方面想办法。”
“但是实话，涉及到航空航所用的金属材料，价格绝对不会低。这次是我们占了便宜；主要原因还是因为亚历山大-伏罗希洛夫关系够硬，当然同俄罗斯经济疲软，休克疗法后遗症有很多关系。”
“可俄罗斯不可能始终这样，而且做生意想要长久，需要正规化。至少不可能靠着关系，压榨供应商。那样时间短、以及始终处于强势地位还可以；时间长，或者一旦失势；供应商绝对会同你翻脸。”
“真要是到那个时候，后续原材料供应不上，最终吃亏的只能是我们自己。”
“既然通过材料方面降低成本，意义不是很大。就要另辟思路，人不可能总是在一棵树上吊死。”
“美国的航飞机给了我很大启发，火箭发射是不是也可以采用回收的方式；才是接下来要考虑的问题。”
听到这里，两人很是怀疑。毕竟关于航飞机，目前只有美国人掌握。苏联虽然也有类似项目，可是因为91年解体，导致很多项目都被迫下马，其中就包括航飞机！即使超级大国对于航飞机，都是十分吃力；眼前这子虽然有些本事，可是实力远还没有达到摆弄航飞机的标准！
在航飞机出现之前，飞绝不是普通人可以尝试的；只有经过专业训练的宇航员才能够驾驭太空行程，而航飞机的过载只有1.5G到3G，它不挑乘客，普通人也可以乘坐；理论上即便是老人和孩子也完全可以乘坐它体验一把太空之旅，这意味着每个人都有机会前往太空。
在美国历史上曾经制造过5架航飞机，目前有1架已然发生爆炸，并导致航飞机上的宇航员全部丧生；1986年挑战者号是在升空73秒后发生爆炸的，而事故的原因则是因为一个价值900美元的密封圈。
为了避免固体火箭燃料助推器的火焰从缝隙中窜出，在连接处有一个密封垫，密封垫上有一个o型密封圈，这个密封圈会因温度升高而膨胀，从而起到密封的作用。但这个由人工合成橡胶所打造的密封圈不耐高温，发射当由于气温过低导致密封圈硬化失效，最终火焰窜出烧穿了外挂燃料舱引发爆炸。
航飞机是一个极其复杂且精密的机器，整个机体包含了太多的元素。世人都知道，任何东西，功能越多，就越容易出问题；所以航飞机事故本质上不能算是意外，而是复杂的结构导致系统安全性过低的结果。
而实际发射成本更是预计成本的30多倍，并且这个成本还没有计算航飞机的研发费用。这是按照每磅有效载荷来计算的成本，如果按照每次成本来计算，听起来就更加离谱了。如果按照NASA给出的数据来看，航飞机每次发射实际成本大概在8.06亿美元左右，这已经够高的了；但这个数据与航飞机计划实际预算并不相符，如果按照后者来进行计算，发射成本又要翻上一番。
表面上来看，航飞机的确可以回收再用；但实际上真正能够回收的部分是有限的。外储燃料箱是不能二次利用的，固体助推器只是名义上可以二次利用；但实际上因为会掉在海里，基本上就等同于报废了。
一方面是可回收利用部分太少，另一方面是航飞机自身重量太大，起飞重量109吨的航飞机；轨道器部分就达到了68吨，发射成本肯定嗖嗖就上去了。目前连美国人都准备暂停航飞机项目，并不是因为安全事故；主要是因为发射成本太高。既然降低发射成本的目的一点也没有达到，让航飞机继续服役也就没有了价值，退役就成为了必然。
现在林大少竟然提到连美国人都准备不玩的产品，甚至可以有些玩不起的产品；到底是什么意思。卡塔尔虽然有钱，但那只是相对而言。目前同美国相比，差距不是一星半点；甚至根本就没有可比性。
估计就是把卡塔尔地下埋藏的石油全部卖掉，都不够发射几次航飞机；绝对属于好高骛远。而且他只是卡塔尔一名王室成员，即使国王都不敢轻易做主上马的项目，哈马德即使同意也没用；资金情况根本就不允许。
或许是看出两饶疑惑，林一栋继续道：“不是想要研发航飞机，至少目前还不成熟。毕竟NASA都搞不明白的事情，我还没有那么自大。”
“只是想着研发一款可以回收的火箭，助推器在把卫星发射到预定轨道高度之后；没有消耗完的燃料继续工作，开始按照设定程序下降并且回收。”
“当然目前只是一个初步想法，实施起来还有很多技术需要突破。但是随着芯片功能越来越强大，加上控制系统逐步成熟；实施起来应该没有什么技术难度。想要在竞争中脱颖而出，必须要开辟新思路，否则将毫无胜算！”
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