朱由校站在地图前，嘴里呼出的白气在寒冷的空气中迅速凝结成一团团雾气。他的目光紧盯着大明帝国的疆域图，仿佛能透过这张纸看到帝国广袤的土地和无尽的山河。
曾经，大明帝国的本土四周盘踞着众多的政权，它们就像一群饿狼，时刻觊觎着大明的领土。然而，在过去的三十年里，朱由校凭借着卓越的领导才能和果敢的决策，将这些敌人一一击败，将他们的领土纳入了大明的版图。
此时此刻，一种无法言喻的自豪感涌上心头，充斥着他的胸膛。他为自己的成就感到骄傲，为大明帝国的辉煌而自豪。
刚刚从大明科学院回来的朱由校，虽然眼睛盯着疆域图，但他的脑海里却不断浮现出皇太孙乘坐蒸汽机车的情景。那辆巧的火车在铁轨上疾驰，皇太孙坐在里面，兴奋得哇哇大叫，脸上洋溢着童真的笑容。
朱由校的心情格外愉悦，他仿佛看到了大明帝国的未来。尽管目前的蒸汽机车还存在一些缺点，比如需要燃烧煤炭产生蒸汽，而且活塞运动也不够稳定，但这毕竟是一个跨时代的发明。有了蒸汽机车，他可以想象自己未来的出行将会变得多么便捷。
往北，他可以乘坐火车穿越寒冷的西伯利亚，领略那片冰雪地的壮丽景色；往南，他可以坐着火车抵达炎热的越南，感受那里独特的热带风情。出行难这个困扰人们已久的问题，将再也无法阻挡他探索世界的脚步。
对于需要坐船耗时一年之久才能够抵达欧罗巴，他更加期望可以坐上一个月的火车抵达欧罗巴最西头的葡萄牙，去那里拜访下他的亲妹妹一家人。
如果火车的出现极大地方便了朱由校的出行，那么来自奥斯曼帝国的火炮专家艾哈迈德所带来的惊喜，则让他的嘴角一整都没有合拢过。自从其被俘，来到京城并被送入军事研究院的这几年里，艾哈迈德凭借着对《新制诸器图》和《军器图》的深入学习，以及自身卓越的赋，终于在启三十一年（1651 年）底，成功地秘密研制出了一种全新的金属螺式炮闩。
可千万别看这个的玩意儿，它的出现对于大明帝国的火炮发展来，无疑是具有重大意义的。要知道，目前大明帝国的火炮种类繁多，包括 6 磅铸铁炮、12 磅铸铁炮、24 磅铸铁炮、32 磅铸铁炮、42 磅红夷大炮等五款常规火炮，以及一款迫击炮。然而，尽管这些火炮在口径和威力上有所不同，但它们实际上只能被简单地划分为前装大炮和后装大炮两类。
对于后装大炮，想必各位看官都非常熟悉。实际上，早在 15 到 16 世纪，欧罗巴人就已经成功制造出了后装火炮，比如葡萄牙人传入大明的佛朗机炮就是其中的典型代表。如今，后装大炮被广泛的利用在了军舰上，这种后装火炮的设计理念相对先进，装填弹药更为便捷，射击速度也更快，因此在当时的战争中发挥了重要作用。
然而，就目前的技术水平而言，后膛炮采用楔子炮尾组件来封闭炮膛存在一定的局限性。由于技术上的一些难题，这种封闭方式的闭气性能相对较差，这直接影响了射击的精度和射程。
相比之下，金属螺式炮闩则具有明显的优势。它通过凸齿或螺纹与炮尾紧密配合，实现闭锁，能够更有效地封闭火药燃气，从而确保火炮在发射过程中具有良好的气密性。这种设计不仅可以提高射击的准确性，还能增加射程。
此外，金属螺式炮闩的结构设计使其能够承受较高的机械应力和压力，适应各种恶劣的作战环境。无论是在高温、低温还是潮湿等条件下，都能稳定可靠地工作。
有了这样一个的创新，无疑是一个具有划时代意义的重大进步。对于朱由校来，他一直期待的更为现代化的火炮终于不再仅仅是一个遥不可及的梦想。
尽管朱由校前世并非军事专家，但他至少了解，后世的炮弹通常是通过炮筒进行装填的，再加上一个尖锐的弹头，就构成了一枚完整的符合后世标准的炮弹。
当然，口头上起来很容易，但实际上，他并没有提供任何关于这个东西的图纸以及具体的参数信息。然而，军事研究院的研究员们却需要耗费大量的时间和精力去为他设计并制造这样一个物品。
这无疑是一项极具挑战性的任务，因为没有现成的参考资料，研究员们只能依靠自己的专业知识和经验来摸索。他们需要从无到有地构思出这个物品的外形、结构和功能，同时还要考虑到各种可能的因素，以确保最终制造出来的东西能够满足实际需求。
不过，即使有了设计图和制造出来的物品，也并不意味着这就是真正意义上的现代化火炮加炮弹。因为还有一个更为关键的问题需要解决，那就是火炮的膛线问题。
所谓的膛线，简单来，就是在炮管内壁加工出螺旋形的沟槽。这些沟槽的主要作用是赋予弹丸旋转能力，从而提高弹丸的飞行稳定性和射击精度。
当弹丸在炮管内运动时，膛线的沟槽会对弹丸产生一种旋转力，使得弹丸获得一定的自旋速度。这种自旋能够让弹丸在离开炮口后依然保持稳定的飞行状态，减少空气阻力和侧向力对其的影响，进而提高射击的准确性。
可以，膛线是火炮能够实现精准射击的关键因素之一。如果没有膛线，弹丸在飞行过程中就容易受到各种外界因素的干扰，导致射击精度大幅下降。
只要造出这三大件，未来的大明兵峰之盛，绝对是史无前例的。打欧罗巴各国，绝对是一打一个准。
想到这里，朱由校愈发迫切的想御驾亲征沙俄，去会会那个年轻有为的沙皇。
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