北汽集团的亦庄基地二期很关键，那一期主要是哪些项目？
亦庄基地已建成项目
1. 米汽车工厂（已投产）
位置：亦庄马驹桥智造基地。
规模：占地71.8万平方米，含六大车间及2.5公里测试跑道，规划年产能30万辆（一期15万辆）。
2024年11月米SU7月交付量突破2万辆，年目标提升至13万辆。
投产时间：2024年量产。
2. 北京奔驰及发动机工厂
地位：亦庄汽车产业“双核”之一，戴姆勒全球第二大发动机制造基地。
产能：发动机工厂一期产能25万台\/年（m274\/m276系列），整车制造与北汽新能源协同。
3. 极狐交付中心（非生产性设施）
功能：销售与售后服务，非生产基地。
规模：北京最大交付中心，日交付能力30+辆，含充电设施与用户休闲区。
4. 产业链配套企业
海纳川公司（北汽旗下）：全球零部件百强第37位，为本特勒海纳川（底盘）、延锋北汽（内饰）等提供支持。
研发机构：国汽智联（智能网联研发）、北汽蓝谷测试中心（三电验证）。
科技企业：
芯驰科技（与blackberry合作车载芯片）。
亮道智能（激光雷达，获国际信息安全认证）。
亦庄一期项目里，还有一个待建的项目，但暂时存在不确定性。
2025年2月25日公告：北汽蓝谷发布公告称，董事会批准了“北京高端智能生态工厂建设项目”的立项申请，项目选址北京经济技术开发区，规划总产能12万辆，其中一期产能5万辆，总投资25亿元。建设内容包括焊接、涂装、总装车间及配套设施。
合作模式：采用“政府建厂、企业租赁”模式——政府承担土地、厂房及公共设施投资，北汽新能源租赁使用并自筹设备资金（约25亿元）。
当前状态：规划未落地
无实质性进展
未开工：截至2025年7月，亦庄经开区未启动土地平整或施工，公告明确提示“项目具体投资方案尚未确定”“是否实施存在不确定性”。
审批未完成：需通过政府审批及详细经济效益分析，目前无进一步披露。
产能调整矛盾
北汽蓝谷2024年已将总产能从32万辆缩减至27万辆（镇江工厂15万辆+密云工厂12万辆），且产能利用率不足50%（2024年销量仅11.39万辆）。
新建工厂需额外投资25亿元，但公司连续5年亏损超290亿元（2024年预亏65-69.5亿元），资金压力巨大。
从现有查到的情况分析，北汽蓝谷的潜在产能不需要太担心，极狐镇江的产能如果满产，这个亦庄的项目也可以启动。
而享界密云的产能规划可以扩展到30万辆\/年，如果销量真的起爆，那北汽集团的亦庄二期也能接上，规模从85亿的设备采购规划来看不会比问界两江的70万辆\/年产能少很多。
所以，北汽蓝谷的主要问题就是营销方面了，销量能不能起爆？
那未来马特贝的重点跟踪方向就是北汽蓝谷营销体系的建设情况、每月生产经营快报和每周销量排行数据。
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