特钢厂破产原因的文字表述：技术设备落后、企业办社会包袱沉重、国内钢铁产能过剩和市场竞争激烈……
虽然四大资产公司通过债转股，处置了特钢厂16亿多元的历史旧账；从1997年7月到2001年6月，公司管理层走马灯式的换了6届领导班子，多方精英轮番上阵，多方扶持，但特钢厂不仅不能扭亏，反而债务越积越多。
特钢厂从根子上烂透了，烂泥扶不上墙！
破产成为唯一的选择！
破产清算时，四大资产管理公司核销了特钢厂价值16亿多元的债转股，山城方面承担了特钢厂的历史欠账和下G职工安置等责任，垫付了大量资金；破产时，特钢厂的厂房、设备和土地等资产被划归山城国资委所樱
东华特钢虽然名义上是租用特钢厂的厂房、设备和土地，但实际上是实现特钢厂大批技术精英和生产骨干的转岗安置和转移，而且为推进特钢厂的破产，创造了精锐突围、保存实力的条件。
破c前的资产转移，牺牲债务饶利益，但定高于一切！
虽然特钢厂片区的土地同山城特钢和东华特钢在法律上已经没有关系了，但特钢厂的干部职工和家属还是认为这是他们的土地，谁想在这块土地上搞房地产开发，要征得他们的同意，给予补偿，不然就会有遇到意想不到的麻烦。
顺圆地产（山城）集团手里囤积的土地和工程，五年都开发不完，如今又多了60亿元投资的京城电动汽车山城生产基地工程（开发周期30个月），没有必要争抢特钢厂片区土地，开发房地产项目，同原特钢厂的人发生矛盾。
不论对与错？社会Y论都会将矛头指向地产商！
近十年来，淘宝控股（山城）公司旗下“破格”录取了3000多名原特钢厂的干部职工和家属，沾亲带故算上，几乎每个特钢家庭都有一人在华人首富手下上班，享受淘宝控股公司的工资标准和福利，普通员工连续工作满8年能分到一套80平米的精装修住房，山城人都羡慕的岗位。
因祸得福！
据传，京城电动汽车山城生产基地打算招聘生产线上员工的起点是汽车制造及相关专业中专或技校毕业生，男女不限，年龄不超过22岁；有大专或本科文凭者，年龄可以放宽到24岁。
特钢厂新生代的精英代表刘欣和张大伟如今都成为副总经理，顺圆地产（山城）集团开发特钢厂片区土地遇到的阻力会得多，这也是蒲领导邀请孙健参加土地开发的重要原因。
到2018年，国内房地产市场还有12年左右的黄金期，顺圆地产（山城）集团宁可增加机器设备，孙健也不会同意大量增加正式员工人数，忙季增加临时工。
截止2006年8月，顺圆地产集团员工总数达到14.52万人（包括物业公司和维修公司），孙健的目标是控制在18万人以内。
第一代顺圆地产人占公司总数不到一成，正在陆续退休；第二代占公司总数的五成，也有40岁了；第三代占公司总数的四成多；第二代顺圆地产人开始退休时，顺圆地产集团就开始退出历史舞台，最后主要保留工业建筑（半导体和液晶等工程）工程人员、物业人员和维修人员。
“请孙董事长今后多照顾东华特钢的生意！”
从沪海调过来的黄领导建议邀请孙健收购东华特钢，就像亏损严重的大冶特钢被中信集团收购后，更名中信特钢，重获新生，成为国内汽车特种钢的主要供应者之一。
东华特钢生产特种汽车钢产品可以供应京城电动汽车山城生产基地，将特钢厂片区土地以招标的方式交给顺圆地产（山城）集团整体开发作为补偿条件；不违反国家商业用地出让政策，一举多得。
蒲领导明白孙健如今将名声看得比赚钱更重要，不会为了拿到特钢厂片区的土地，出手收购东华特钢。
从刘欣的口里得知，孙健作为江钢子弟，淘宝控股公司不进入钢铁行业，不同江钢竞争。
孙健不会为了拿地便宜，留下被各方诟病的话柄。
顺圆地产（山城）集团宁可多花钱，参加公开拍卖，凭借资金实力话。
“蒲领导，只要东华特钢生产的特种汽车钢满足技术要求，市场价格差不多，山城生产基地会考虑的。”
孙健不会承诺！更不会为了照顾东华特钢的生意，而牺牲京城电动汽车的质量。
前世没有听过东华特钢的名字，极有可能被淹没在历史的长河中了。
现代汽车是一系列特种钢技术的集大成者，汽车特种钢的选择是一个复杂的系统工程，核心是在成本、重量（轻量化）、安全性、耐久性和可制造性（成型、焊接）之间寻求最佳平衡。
汽车特种钢包括先进高强度钢（AhSS）、双相钢（dp钢）、相变诱导塑性钢（tRIp）、马氏体钢（mS钢）、复相钢（cp钢）、淬火延性钢（qp钢）、热成形钢（phS或b钢）、烘烤硬化钢（bh钢）、无间隙原子钢（IF钢）、弹簧钢、非合金钢和不锈钢等。
京城电动汽车集团京城生产基地所需要的汽车特种钢主要采购首钢和宝钢生产的；羊城生产基地主要采购广钢和宝钢生产的；江城生产基地主要采购江钢和宝钢生产的；沪海生产基地主要采购沪钢和宝钢生产的；山城生产基地将主要采购宝钢、江钢和山钢生产的。
宝钢是国内汽车板市场的绝对垄断者，产品覆盖所有等级的高强度钢（AhSS）和超高强度钢（UhSS）。
江钢专注于高端特种冶金材料，如高性能齿轮钢、轴承钢、弹簧钢等汽车零部件用钢。
鞍钢拥有从热轧、冷轧和镀锌的完整汽车钢产品线。
国内还有首钢、河钢、中信特钢、东北特钢、南钢、方大特钢等众多汽车特种钢生产厂家。
山城钢铁和东华特钢同宝钢和江钢等央企不是一个层次的竞争对手。
明年年产量能达到150万辆汽车的京城电动汽车集团成了宝钢、江钢、首钢、广钢和沪钢的重要客户。
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